Den nye Polo-generasjonen er allerede tatt godt imot både av publikum og motorjournalister, blant annet er modellen kåret til Året Bil i Europa.

 

I BlueMotion-versjon er Volkswagen Polo blitt en rekordsetter som kombinerer krefter og kjøreglede med lavt forbruk og utslipp på en unik måte. BlueMotion er utstyrt med en 1,2 liter TDI-motor som yter 75Hk. Polo BlueMotion har et blandet forbruk på lave 0,33 liter diesel per mil og slipper ut kun 87 gram CO2 per kilometer.

 

Volkswagen har hatt stor suksess med Cross-versjonene av sine modeller, der bilen gir et røffere uttrykk og er beregnet på med krevende kjøreforhold. Cross-versjonen av den nye Polo har en bakkeklaring som er 15 millimeter høyere enn standardversjonen og har et tydelig særpreg både utvendig og innvendig. Stylingdetaljer i sort, aluminium og krom understreker at dette er en kompaktbil som tåler en tur på krevende underlag. En annen detalj som skiller Cross-utgaven fra en standard Polo er at bilen er utstyrt med takreling. Polo Cross er kun tilgjengelig som femdørs bil.

 

Denne allrounderen har seks forskjellige motoriseringer, tre bensin- og tre dieselmotorer. Motoralternativene spenner fra 70 Hk til 105 Hk, toppmotoren er en 1,4 liter TSI bensinmotor som sender Polo Cross fra 0 til 100 km/t på 9,9 sekunder, samtidig som dette er en nøysom motor hvor forbruket er så vidt over 0,5 liter per mil. For de øvrige motoralternativene ligger forbruket under halvliteren.

 

Den nye Polo Cross kommer med sekstrinns manuell girkasse som standard, mens noen av motoriseringene som et alternativ kan leveres sammen med Volkswagens syvtrinns DSG-girkasse. Den nye Polo Cross kommer på norske veier i mai.

 

Polo GTI er den fjerde av Polo-versjonene. Og i beste GTI-tradisjon er Polo i denne utgaven pakket med krefter. 180 Hk får plass under panseret i den nye GTI-versjonen. Motoren er en 1,4 liter TSI-motor med både turbo og kompressor som tar Poloen fra 0 til 100 km/t på kun 6,9 sekunder. Toppfarten på kompakt-GTIen er 229 km/t.

 

Til tross for kreftene er Polo GTI en bil med beskjedent bensinforbruk, med et blandet forbruk på 0,6 liter per mil. Sammenlignet med forgjengeren, som hadde en tilsvarende kraftig motor, er bensinforbruket på den nye Polo GTI redusert med hele 25 prosent. Også utslipp er lavt på denne kraftpakken, kun 139 gram per kilometer. Dermed er den nye Polo GTI den mest økonomiske og miljøgunstige GTI noen gang.

 

Både innvendig og utvendig er GTI-signalene sterke og bilen skiller seg dramatisk ut fra standardversjonen av Polo. Bilen er senket 15 millimeter og GTI stylingdetaljer følger bilen fra luftinntakene foran til baklyktene. Lavprofildekk på 17 tommers felger styrker følelsen ytterligere. Både tredørs- og femdørsutgaver av Polo GTI er tilgjengelig. Den nye Polo GTI har syvtrinns DSG-girkasse som standard. I Norge vil de første nye Polo GTI være i trafikken i juni.

 

Prisen på Volkswagen Polo Cross forventes å ha en startpris rett under kr. 215.000, mens Volkswagen Polo GTI vil starte på kr. 340.000,-